Mod | Comil Svelto 1989 Mercedes-Benz OF-1620 Euro I (Fase 2)

O Clássico Inquebrável dos Anos 90: Comil Svelto 1989 Mercedes-Benz OF-1620 Euro II (Fase 2)

O Comil Svelto 1989 Mercedes-Benz OF-1620 Euro II chega ao Proton Bus Simulator em sua aguardada Fase 2, trazendo uma enxurrada de nostalgia e um elevadíssimo nível de imersão para os apaixonados pela era de ouro do transporte público brasileiro. Representando a primeira e icônica geração da família Svelto, este mod adiciona às ruas virtuais um verdadeiro “tanque de guerra” quadrado, recriando com excelência a atmosfera rústica, barulhenta e inesquecível dos ônibus que dominaram as capitais e o interior do Brasil durante a década de 1990.

Estrutura e Mecânica

No quesito estrutural, a carroceria Svelto 1989, fabricada pela gaúcha Comil, marcou época com o seu design de linhas retas e geométricas. Foi um projeto concebido puramente para oferecer máxima durabilidade e baixo custo de manutenção, sem grandes vaidades aerodinâmicas.

Carroceria: Design quadrado clássico, com janelas em esquadrias de alumínio, máscara frontal reta com faróis retangulares e um salão espartano projetado exclusivamente para aguentar o castigo severo da superlotação diária.
Chassi: A modelagem virtual reproduz o lendário e bruto chassi Mercedes-Benz OF-1620. Lançado na década de 90 para substituir o antigo OF-1318, ele trouxe maior capacidade de carga (16 toneladas) e se tornou o grande pilar do transporte urbano de sua época.
Motorização Dianteira (Euro II): O coração desta lenda é o inesquecível motor OM 366 LA de 6 cilindros (Turbo e Intercooler). Uma mecânica puramente rústica, entregando 211 cavalos de potência, famosa por ter muita força para subir ladeiras e por produzir um ruído altíssimo, característico e ensurdecedor.

Experiência de Gameplay (Fase 2)

A experiência de gameplay nesta Fase 2 foi aprimorada para entregar o máximo de fluidez e nostalgia aos jogadores que preferem operar veículos das antigas:

Animações e Interatividade: O mod conta com recursos imersivos “raiz”, botões funcionais no clássico painel de chapa e diversas animações. O grande charme fica por conta do saudoso letreiro de lona (rolé) animado, das tradicionais portas de folha dupla tipo fole e da emblemática catraca mecânica de ferro no salão.
Otimização: Por possuir linhas geométricas retas, modelagem limpa e não contar com os pesados letreiros digitais e sistemas complexos dos ônibus modernos, os ajustes técnicos garantem um desempenho extremamente leve. É a escolha ideal para cravar uma altíssima taxa de quadros (FPS) mesmo em celulares mais modestos.
Versatilidade de Rota: Trata-se do modelo perfeito para operar mapas com temática nostálgica ou rotas rurais. Ele brilha nas clássicas linhas de bairro periférico, enfrentando estradas de terra, paralelepípedos e as exaustivas avenidas troncais simulando o trânsito dos anos 90.

Nível de Detalhamento

O cuidado visual é um dos grandes destaques desta modificação histórica. A modelagem foi elaborada com foco rigoroso em preservar a estética rústica e gasta do veículo original:

Identidade Visual: Texturas em alta resolução que reproduzem com exatidão as saudosas pinturas de empresas brasileiras daquela era, frequentemente acompanhadas de detalhes de envelhecimento, sujeira ou ferrugem nas saias laterais, conferindo um realismo espetacular.
Cabine do Motorista: O cockpit traz o clássico painel reto da Comil daquela geração, combinado com o painel de instrumentos analógico da Mercedes-Benz e o inesquecível volante gigantesco e fino (frequentemente o clássico bumerangue ou de dois raios), garantindo pura imersão ao motorista.
Salão e Exterior: Disposição interna fiel com as inquebráveis poltronas de fibra de vidro (ou estofado liso básico), pesados balaústres de alumínio prateado, piso de chapa de alumínio lavrado (xadrez) e a iluminação interna amarelada e fraca da época.

Dirigibilidade e Física

Por fim, a dirigibilidade foi rigorosamente ajustada para simular o comportamento dinâmico e o peso bruto desta mecânica clássica nas vias virtuais. A física aplicada proporciona uma condução dura, técnica e altamente divertida, permitindo que o jogador sinta:

A batida seca e a rigidez da antiga suspensão de feixe de molas, que repassa cada buraco, valeta e imperfeição do asfalto para a carroceria, fazendo o ônibus sacolejar e ranger de forma incrivelmente realista.
A pesada inércia do chassi de 16 toneladas aliado a uma direção hidráulica das antigas, exigindo que o motorista faça um raio de giro mais amplo e “bata muito braço” nas esquinas apertadas.
O tempo de resposta 100% mecânico da aceleração, o uso de uma embreagem exigente e o inesquecível e altíssimo ronco do motor OM 366 LA com o “assobio” agudo da turbina, estralando ao lado do motorista durante as arrancadas e exigindo precisão cirúrgica nas constantes trocas de marcha do câmbio manual.

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Créditos:

EDIÇÃO PARA COMIL SVELTO 89 MBB 1620: ALEXSANDRO (MULTIVERSO EDIÇÕES)
Modelagem geral e conversão, edição dos sons, TXT e texturas do chassi OF-1620 (filtro de ar lateral
e plaqueta de fabricação), texturas clássicas de Comil (exceto base de skin), do alto-falante Bravoxx, da fechadura,
dos adesivos da EMTU/Recife, do logo redondo da MB, modificação nas rodas dianteiras: Polimatia Design
Rodas OF-1620: Victor Ortega
Sons : MatheusinGamer
Skins nativas: Carlos Eduardo Gonçalves, Fernando Cruz, William Neves
Textura dos pedais, escotilhas, extintor e instrumental OF-1620: Luiz Matheus dos Santos Dias
Textura do volante OF-1620: Edson Antônio
Textura do acabamento inferior do painel, do pegador das janelas, do câmbio manual, da grade frontal: Franklim Magalhães
Textura do motor dianteiro e do chassi (carenagem inferior): Ronaldo Aguial