Mod | Ciferal Citmax Volkswagen 17.210 EOD Euro III Padrão Aracaju/SE (Fase 2)

O Clássico Sergipano: Ciferal Citmax Volkswagen 17.210 EOD Euro III Padrão Aracaju/SE (Fase 2)

O Ciferal Citmax Volkswagen 17.210 EOD Euro III chega ao Proton Bus Simulator em sua aguardada Fase 2, trazendo uma imensa carga de nostalgia e rusticidade para os apaixonados pela simulação urbana nordestina. Representando a valente frota que fez história no sistema de transporte de Aracaju, capital de Sergipe, este mod adiciona às ruas virtuais um verdadeiro “tanque de guerra” dos anos 2000, unindo o inconfundível design utilitário da saudosa Ciferal à resistência e ao inesquecível som da motorização eletrônica da Volkswagen.

Estrutura e Mecânica

No quesito estrutural, a carroceria Citmax foi um dos maiores sucessos de vendas da Ciferal (já sob o controle da Marcopolo) na primeira década dos anos 2000. Seu projeto era focado puramente na durabilidade, baixíssimo custo de manutenção e resistência para aguentar as piores condições de rodagem sem abrir o bico.

Carroceria: Design utilitário, com linhas retas, frente imponente com grade vazada e pesadas janelas corrediças, projetadas para maximizar a circulação do ar e amenizar o intenso calor litorâneo de Aracaju.
Chassi: A modelagem virtual reproduz o valente Volkswagen 17.210 EOD. A letra “E” é o grande marco histórico aqui: ela indica a transição para a injeção eletrônica de combustível, abandonando a antiga bomba injetora mecânica, mas mantendo a estrutura frontal indestrutível de molas.
Motorização Dianteira (Euro III): Equipado com o consagrado motor MWM 6.12 TCE de 6 cilindros. Entregando 210 cavalos de potência sob as normas Euro III, ele oferecia uma queima de combustível mais limpa que seus antecessores e um torque linear perfeito para tirar o ônibus lotado da inércia com muita facilidade.

Experiência de Gameplay (Fase 2)

A experiência de gameplay nesta Fase 2 foi lapidada para transportar o jogador diretamente para a rotina exaustiva e nostálgica do transporte sergipano da década passada:

Animações e Interatividade: O mod conta com recursos operacionais clássicos, botões funcionais no painel simplificado de fibra, além de animações das pesadas portas de embarque, janelas, alçapões e do clássico letreiro digital âmbar (ou de lona) indicando os bairros e terminais de Aracaju.
Otimização: Por possuir um design com linhas muito retas e não contar com os complexos displays e carenagens dos ônibus de última geração, a engenharia 3D garante um modelo incrivelmente leve. Ele crava uma taxa de quadros (FPS) espetacular, rodando liso até nos aparelhos mais simples.
Versatilidade de Rota: É a máquina definitiva para jogar em mapas com relevo variado ou urbano denso. Ele brilha nas rotas que ligam os populosos bairros das zonas Norte e Sul aos grandes terminais de integração (como o Terminal DIA ou Atalaia), enfrentando avenidas e ruas periféricas de paralelepípedo com a mesma valentia.

Nível de Detalhamento

O cuidado visual é um dos grandes trunfos desta modificação, funcionando como uma verdadeira cápsula do tempo para os fãs da simulação:

Identidade Visual: Texturas em alta resolução que recriam com exatidão a clássica padronização do Sistema Integrado de Mobilidade (SIM) de Aracaju, ostentando as conhecidas cores, faixas e os símbolos das tradicionais empresas que operaram na capital sergipana.
Cabine do Motorista: O cockpit traz o rústico painel curvado da Ciferal, combinado com o inconfundível cluster de instrumentos da VW (que já introduzia pequenos displays digitais para o odômetro na era Euro III) e o tradicional volante de dois ou quatro raios da montadora.
Salão e Exterior: Disposição interna fiel com as clássicas e indestrutíveis poltronas amarelas de fibra de vidro (ou estofamento rústico), espessos balaústres prateados, piso de chapa xadrez (taraflex) e as inesquecíveis lanternas traseiras redondas e separadas do Citmax.

Dirigibilidade e Física

Por fim, a dirigibilidade foi rigorosamente ajustada para simular o comportamento bruto e característico dessa lenda do transporte urbano nas vias virtuais:

A física pesada e a batida firme da suspensão mecânica por feixe de molas, que transmite cada buraco, valeta e imperfeição do asfalto de volta para a carroceria, exigindo que o motorista reduza bem nas lombadas para não castigar os passageiros virtuais.
O peso da inércia do chassi de 17 toneladas aliado a um excelente raio de giro, permitindo fazer manobras rápidas e precisas no engarrafamento.
O show à parte: o som inigualável do motor MWM Euro III. O jogador sentirá a resposta um pouco mais refinada do acelerador eletrônico misturada ao altíssimo, abafado e “soprado” ronco do motor, exigindo trocas precisas na caixa de marchas manual para manter o giro sempre no ideal durante as longas jornadas sob o sol nordestino.

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