Mod | Mascarello Gran Via 2024 Mercedes-Benz OF-1726L Bluetec 6 Padrão Belém Novo (Porto Alegre/RS) (fase 2)

O Gigante do Extremo Sul: Mascarello Gran Via 2024 Mercedes-Benz OF-1726L Bluetec 6 Padrão Belém Novo (Porto Alegre/RS) (Fase 2)

O novíssimo Mascarello Gran Via 2024 Mercedes-Benz OF-1726L Bluetec 6 invade o Proton Bus Simulator em sua esperada Fase 2, elevando o padrão de conforto das rotas mais longas da capital gaúcha. Representando a tradicional empresa Belém Novo (operante no Consórcio Via Sul), este mod entrega o que há de mais moderno no design da Mascarello unido à força de seis cilindros e à suspensão pneumática da Mercedes-Benz, uma máquina desenhada para engolir as massivas distâncias entre o extremo sul e o centro de Porto Alegre.

Estrutura e Mecânica

Este conjunto foi escolhido a dedo para suportar viagens duradouras com altíssima demanda, exigindo um chassi que não castigue os passageiros ao longo de dezenas de quilômetros.

Carroceria: O agressivo e tecnológico Gran Via 2024. Destaca-se pelo belíssimo conjunto ótico afilado com luzes de rodagem diurna em Full LED (DRL), linhas laterais limpas que melhoram a aerodinâmica e um amplo para-brisa panorâmico para maximizar a visão do condutor.
Chassi: A cobiçada plataforma Mercedes-Benz OF-1726L. A letra “L” é o grande trunfo: indica a presença da suspensão pneumática integral, substituindo as antigas molas de aço por bolsas de ar que garantem uma absorção de impactos digna de veículos premium.
Motorização (Bluetec 6): A força bruta sustentável! Sob o capô atua o imponente motor OM 926 LA de 6 cilindros. Seus 260 cavalos de potência na norma Proconve P8 (Euro VI) entregam o torque massivo necessário para puxar o ônibus superlotado sem o antigo escândalo sonoro dos velhos motores a diesel.

Experiência de Gameplay (Fase 2)

A operação nesta Fase 2 foi lapidada para transportar você à rotina das extensas e exaustivas rotas radiais porto-alegrenses:

Interatividade: A imersão é de última geração. O mod traz os botões funcionais no painel Multiplex da Mascarello, animações realistas e fluidas das portas, limpadores de para-brisa otimizados e um nítido letreiro digital branco em alta resolução.
Otimização: Mesmo carregando o pesado nível de detalhes da nova geração da Mascarello e os reflexos do conjunto em LED, a engenharia 3D foi rigorosa. O modelo entrega uma taxa de quadros (FPS) altamente estável, vital para cruzar os pesados cenários sem travamentos.
Versatilidade de Rota: Com 260 cavalos empurrando um chassi de motor dianteiro, ele é um monstro das grandes avenidas. Sua vocação é acelerar nas extensas radiais da Zona Sul, mas sua altura em relação ao solo permite desbravar sem sustos as rotas irregulares dos bairros mais distantes.

Nível de Detalhamento

O capricho visual funciona como uma verdadeira homenagem ao transporte da Zona Sul da capital:

Identidade Visual Belém Novo: Texturas impecáveis que vestem a carroceria com o clássico padrão azul do Consórcio Via Sul, incluindo logomarcas autênticas da empresa Belém Novo, brasão da prefeitura, selos obrigatórios e a clássica fonte dos prefixos da frota da EPTC.
Cabine do Motorista: O ambiente é tecnológico e isolado. O cockpit exibe a moderna e ergonômica prancheta da Mascarello abraçando o cluster de instrumentos 100% digital da Mercedes-Benz Euro VI, oferecendo telemetria avançada, temperatura e consumo no painel.
Salão e Exterior: Focado nas viagens longas. Conta com as confortáveis poltronas ergonômicas injetadas com estofamento macio, piso em taraflex de fácil lavagem, iluminação completa em LED que dá um tom sofisticado nas viagens noturnas e os obrigatórios balaústres amarelos táteis.

Dirigibilidade e Física

Pilotar um chassi “L” com motor de seis cilindros muda completamente a forma de interagir com o simulador:

Suspensão a Ar (Eixo “L”): O veículo flutua sobre as imperfeições da pista. A física das bolsas pneumáticas absorve os buracos do asfalto com uma maciez impressionante, fazendo a carroceria rolar suavemente nas curvas longas e garantindo uma estabilidade excepcional.
Torque e Aceleração: Os 260 cavalos de potência sobram no chassi. As retomadas no acelerador eletrônico são vigorosas e lineares, permitindo que você mantenha uma excelente velocidade de cruzeiro nas avenidas rápidas sem precisar “esgoelar” o motor nas trocas de marcha.
A Nova Acústica Euro VI: A cabine é incrivelmente isolada. O motor de 6 cilindros emite um som denso e muito mais contido, onde o verdadeiro protagonista sonoro passa a ser o fortíssimo disparo da ventoinha do radiador resfriando a usina de força, somado ao clássico chiado do freio a ar em cada parada.

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Ao assumir o comando deste gigante de suspensão pneumática, você usaria todo o conforto do chassi para encarar horas de trânsito pesado nas rotas até o centro de Porto Alegre, ou prefere testar os 260 cavalos do motor nas vias expressas mais vazias durante a madrugada?

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