Mod | Caio Apache Vip IV Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5 Padrão SPTrans (2015) (Fase 2)

O Guerreiro da Selva de Pedra: Caio Apache Vip IV Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5 Padrão SPTrans (2015) (Fase 2)

O onipresente Caio Apache Vip IV Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5 aterrissa pesadamente no Proton Bus Simulator em sua esperada Fase 2, resgatando um dos momentos mais marcantes da recente história do transporte paulistano. Representando a gigantesca onda de renovação de 2015 (o auge da padronização estrutural da SPTrans antes da era prateada dos elétricos), este mod adiciona à sua garagem o ônibus mais vendido do Brasil, formando um conjunto mecânico indestrutível feito para devorar o trânsito da maior cidade do hemisfério sul.

Estrutura e Mecânica

Este conjunto foi a verdadeira espinha dorsal do sistema de São Paulo na última década, projetado para aliar manutenção extremamente barata a uma durabilidade inquestionável frente ao asfalto irregular.

Carroceria: O aclamado Caio Apache Vip IV. Destaca-se pelo seu icônico design frontal mais agressivo e “bicudo” em relação à geração anterior, incorporando luzes de LED nas lanternas traseiras, amplo para-brisa para melhorar a visibilidade em cruzamentos apertados e para-choques divididos em três partes para baratear a troca rápida após as constantes batidas em valetas e ladeiras.
Chassi: O tanque de guerra Mercedes-Benz OF-1721. Com sua clássica e resistente suspensão mecânica de feixe de molas e um quadro de longarinas pesado, ele foi forjado para aguentar o castigo severo da superlotação do horário de pico sem abrir o bico.
Motorização (Bluetec 5): Sob o capô interno repousa o incansável motor OM 924 LA de 4 cilindros. Entregando precisos 208 cavalos de potência na norma Euro V, ele foca inteiramente em fornecer torque em baixas rotações, o segredo para arrancar e parar milhares de vezes por dia sem perder a força nas subidas.

Experiência de Gameplay (Fase 2)

A operação nesta Fase 2 foi desenhada para colocar você na pele do exausto, porém habilidoso, motorista paulistano que precisa cumprir tabela no meio do caos:

Interatividade: A imersão na capital é absoluta. Traz o painel Multiplex da Caio com teclas totalmente funcionais, animações precisas das robustas portas de folha dupla, alçapões articulados, limpadores eficientes para a garoa paulistana e os nostálgicos e nítidos letreiros digitais (geralmente da Mobitec ou Dimelthoz) em cor branca ou âmbar.
Otimização: Devido ao design prático e predominantemente quadrado do Vip IV (e sem os pesados reflexos dos vidros colados inteiriços dos modelos mais premium), a modelagem 3D é espetacularmente leve. O mod entrega uma taxa de quadros (FPS) altíssima, rodando de forma perfeitamente fluida até nos mapas paulistanos mais densos e cheios de IA.
Versatilidade de Rota: Com seus 208 cavalos e 13,2 metros, ele é o veículo perfeito para qualquer desafio da SPTrans. Encara desde as caóticas avenidas radiais conectando terminais até as apertadas, esburacadas e temidas ladeiras dos bairros da periferia.

Nível de Detalhamento

O capricho visual funciona como um autêntico túnel do tempo para o ano de 2015, uma era de transição no conforto do transporte:

Identidade Visual SPTrans 2015: Texturas impecáveis que recriam o tradicional padrão “saia e blusa” da época. As cores sólidas na base (Verde, Azul Escuro, Amarelo, Vermelho, Verde Claro, Azul Claro, Bordô ou Laranja) identificam rigorosamente a área de operação, acompanhadas dos selos de acessibilidade, brasão da prefeitura e a clássica fonte dos prefixos alfanuméricos.
Cabine do Motorista: O ambiente de trabalho é espartano e funcional. O cockpit exibe a prancheta da Caio integrada ao inconfundível cluster de instrumentos da Mercedes-Benz Euro V, oferecendo controle total sobre a telemetria, nível do Arla 32 e giros do motor.
Salão e Exterior: Focado na altíssima rotatividade da capital. O interior conta com as inquebráveis poltronas injetadas de plástico (com o tradicional estofamento azul e assentos amarelos para preferenciais), piso em chapa de alumínio ou taraflex, grossos balaústres amarelos táteis, espaço para cadeirantes e a imponente e pesada catraca logo após o embarque dianteiro.

Dirigibilidade e Física

Pilotar o autêntico OF-1721 nas ruas de São Paulo exige intimidade com a caixa de marchas, controle absoluto da embreagem e ouvidos atentos:

Suspensão Punitiva: A física do eixo de molas não perdoa. O veículo pula nos buracos e desníveis, exigindo que o jogador freie com antecedência nas incontáveis valetas, tartarugas e quebra-molas de São Paulo para não destruir a suspensão virtual ou fazer os passageiros protestarem.
Arrancadas de Semáforo: No trânsito onde cada segundo conta, você precisará dominar o tempo das trocas no pesado câmbio manual (ou administrar as rotações, se usar câmbio automático), esticando a primeira e a segunda marcha para vencer os aclives lotado.
A Sinfonia do OM 924: A acústica é a alma deste modelo! A cabine é inundada pelo inconfundível ronco vibrante do motor Mercedes-Benz de 4 cilindros, mas o que realmente arrepia é o estridente, agudo e escandaloso assobio da turbina (o icônico “chiado” do OF-1721 Euro V) que ecoa por quarteirões inteiros a cada troca de marcha ou pisada mais funda no acelerador.

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Ao assumir o volante deste clássico guerreiro na selva de pedra, você prefere esticar o ruidoso motor Euro V para ganhar tempo nos corredores das grandes avenidas radiais, ou prefere testar a dura suspensão nas apertadas e irregulares ruas dos bairros periféricos de São Paulo?

Créditos:

Modelagem exterior: Ferraz Models
Interior: Ferraz Models
Caixa de letreiro, tacógrafo e texturas: Victor Borges
Painel e botões: Ferraz Model’s
Bancos: RKC e MEP
Coluna de Direção, Volante, Chave de Seta, Instrumental: Edson Antônio (EdsonV12)
Rodas: CR3D
Detalhes Internos: LM, RKC, MEP e Ferraz Models
Letreiro Traseiro: Ferraz Models
Edição para OF-1721L Campo dos Ouros : HM3D
Chassi: Victor Ortega
Sons:Mathew Kenneddy
Scripts: HM3D
Retrabalho nas texturas do farol: HM3D
Câmeras:DBRS Edits
Skins: Kelvin Oliveira (Spawn Skins)
Edição para 17.230 OD v-Tronic SPTrans: Maycon Santos (M&P Mods e Skins)
Avl Max Track: Maycon Santos (M&P Mods e Skins)
Câmeras internas: Maycon Santos (M&P Mods e Skins)
Adesivo Tarifa Zero: Matheus Floel
Ar Condicionado Valeo: Fabrício Félix
Confiare: V3D
Sons: CR3D
Painel e Instrumental VW: Felipe Alves (FAS) e Caio Vespasiano
Moedeiro: Felipe Alves (FAS)
Volante: Franklim Magalhaes (FkN)
Chassi e Rodas: Victor Ortega (Altermann Design)
Validador: Vitor Alexandre Souza (V3D)
Tacógrafo Digital BVDR: Carlos Reis (CR3D Mods)
Edição para midi alongado: Gustavo Camargo (elite Proton bus)